深圳新闻--“记者调查：限速80公里的陈海公路隐患重重 ”

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“莱茵离开的那天晚上，之后好像又发生了事故。 ’施君说。 当天，电动汽车沿着陈海道路行驶，但由于天色昏暗，在村口道路的拐弯处差点和同方向行驶的轿车相撞。 “如果两辆车不刹车，事故还会发生。 ”。

昨天早上，一位老人带着孩子，同样过了陈海公路，被轿车带走，造成老人的孩子，受伤被送到医院。

对于门前多次发生的事故，建中村的施君内心一直很担心。 记者从村负责人那里获悉，仅建中村就有2千多村民，常住村民约有1200人。 每天都有数百名村民越过隔离栏到马路对面乘车或横穿马路回家。 “这里说是道路，但是车速很快，像高速公路一样。”记者在村门口测试了来往于这里的车的速度，时速几乎是80公里到100公里。 即使在高速行驶中遇到突发情况，也不容易马上做出应对。 “如果多设置信号灯，或者干脆建造人行天桥，就很难画出横向断线。 至少能放慢速度”施君的这个建议表达了村子里很多人的想法。

■记者调查

限速80公里的陈海公路危险重重

陈海公路是崇明岛内的主要交通要道，连接长江隧道桥，勾结崇明县东西两端，是沿途许多村庄、许多居民。 但是，这条全长68公里的交通干道，自2006年以来，由于视线不清晰、直接横穿小路、道口过多、晚上没有路灯照明等原因，造成了许多行人死亡。 记者驱车在陈海公路上绕了一圈，确实危险很重，几个村子和道路，到了对面就要越过隔离带。

●岔路口频繁

陈海公路原本计划建设为全封闭高速公路，后来将其中56公里的公路降为普通一级公路。 整个道路为非封闭式道路，有许多岔路，其中大道口近30处，小道口越来越多。 通过这些道口横穿陈海道路的车辆、行人很多，非常频繁。 这对限速80公里的道路非常危险。

住在家建中村的茅每天通过陈海公路对面的站台，坐公交车进城。 从村里出来就有一条横道，头上闪烁着黄色的灯，但道路上的轿车速度还很快。 他有时出十字路口的时候，看到车还在很远的地方，一眨眼就“贴着脸”飞了过去，吓出了一身冷汗。

不仅如此，还有村民迫不及待地要过道口。 茅说:“农民的习性接近道路，这条路修好后习性也直线通过。” 因此，很多时候村民会从隔离带翻船，由于道路两侧的绿化良好，护栏很齐全，反而遮挡了驾驶员注意的视线，危险的环境在扩大。

在陈海公路富堡公路附近，一名骑自行车的男子看到车辆没有来往，正要过道口，不料刚走到路中间，一辆白色的桑车飞过。 男子慌忙站住脚，桑车紧急刹车，停在了男子的身体一侧。 司机板着脸骂骂咧咧地开车，离开男人后战战兢兢。

“我们开车总是被吓到，不知道什么时候会有人跳出来”一位汽车司机叹息说:“这条路不自然，速度有点快，但是道路是开放式的，司机一点也不能轻视。 ”。

●全线无灯

陈海公路没有路灯，夜间或雾霾天气时，能见度低，非机动车占用机动车道时，遇到行人乱穿马路、闯红灯、超车、机动车突然发生故障等情况，容易造成重大惨案。

昨天下午5点多太阳开始下山的时候，陈海道路上依然有车辆来往，但并不是所有的车辆都开着灯，没有开灯的轿车通过司机的肉眼识别出了道路。 住在城里的贝先生在东平森林公园附近开农家乐，经常通过陈海公路穿过市区往返于崇明之间。 “我尽量不在晚上开车通过这条路。 ’贝先生说:“道路上没有灯，一切都靠灯。 这么多小十字路口，太可怕了。 ”。

同样在民本中学读书的高二学生晓琦住在陈家镇，每天放学后乘坐的公交车停靠在陈海公路上。 下车后，她会沿着这条路走一会儿到家。 每天到家的时间差不多是6点左右。 夏天的这个时候艳阳还很高，但一到冬天，天就黑了。 她总是尽可能地在身边走。 因为车总是在跑。 “每天都走这条路，但有时一个人走，漆黑很可怕。 ”晓琦说

●东段狭窄

陈海公路从陈家镇停在堡镇的东段道路比较窄，是双向四车道。 这条线路连接在长江隧道桥上，车流量非常大，再加上许多路口设置的信号灯，严重影响了行驶速度，导致道路拥堵。 虽然昨天不是节日的高峰时间，但这条道路依然车流湍急，在十字路口遇到红灯时，车几乎都在排队等待。